В России могут начать выдавать права с 16 лет

Первый заместитель председателя комитета Госдумы России по образованию, Олег Смолин, озвучил новость о рассмотрении нового законопроекта. Он заключается в том, что выдавать права на вождение можно будет лицам с 16-ти лет, а не с совершеннолетия, как раньше.

Если это новшество получит одобрение Думы, то помимо прав юным водителям предстоит принять и определённые условия.

Условия

1. Во-первых, сопровождать не достигшего возраста 18-ти лет водителя обязан совершеннолетний человек, который получил права на вождение как минимум три года назад.
2. Во-вторых, 16-летний водитель не имеет права водить транспорт в пределах трасс Федерального значения.

Век назад

Предложение, поднятое Олегом Смолиным, уже принималось в 60-70-ых годах прошлого века. В СССР ещё не окончившие школы 16-летние подростки сдавали на права, и немногим позже этот опыт начал практиковаться и в Германии. У немцев и сейчас юноши и девушки владеют правом на вождение автотранспорта с 16 лет.

И хотя эти факты подтверждают, что вождение несовершеннолетних – проверенное дело, оно всё ещё возбуждает споры среди людей. Депутат Андрей Свинцов считает, что такое понижение возрастного порога устраивать слишком рано. Любопытно узнать, почему, по его мнению, наши подростки хуже справятся с ролью водителя, чем зарубежные? Депутаты рассматривают проект, и один из них посчитал, что технических возможностей на выдвигаемые идеи не хватает.

Сейчас только учиться

В текущее время молодой несовершеннолетний человек имеет право обучаться вождению, сдавать по нему экзамены, но получить права у него возможности нет. Такая прерогатива принадлежит лишь тем, кому уже исполнилось 18. А пока подросток ждёт наступления совершеннолетия, и не может практиковаться, все полученные в автошколе знания постепенно им забываются.

Если после совещания Дума примет нововведение, то проблема изживёт себя. Под опекой старшего товарища юный водитель сможет практиковаться и набираться опыта, чтобы по достижении совершеннолетия начать полностью самостоятельно управлять транспортом и чувствовать себя за рулём в своей тарелке. Эти аргументы использовал заместитель председателя комитета Госдумы.